Со стороны монтаж каркаса выглядит быстрым: приехали машины, кран поднял колонны, через неделю стоит «скелет» здания. На самом деле этим неделям предшествует подготовка, а за ними следует работа, которая не видна с улицы, — выверка, затяжка, исполнительные схемы. Если выпустить хотя бы один этап, сроки съезжают, а иногда приходится разбирать уже собранное. Пройдём по всей цепочке так, как она выглядит на реальных объектах в Москве и области, с акцентом на то, что заказчику стоит контролировать на каждом шаге.
Монтаж начинается не на площадке, а с документов. Без них нельзя ни поставить кран, ни подписать первый акт.
Нередкая ситуация: заказчик торопит с выходом на площадку, а ППР «доделаем по ходу». В итоге кран приезжает, и оказывается, что с выбранной стоянки он не достаёт до дальнего ряда колонн, а грунт под выносными опорами не держит. Один день простоя крана с экипажем обходится дороже, чем неделя аккуратной подготовки ППР.
Первый физический этап — приёмка фундаментов под монтаж. Это момент, когда ответственность переходит от бригады, делавшей бетон, к монтажникам металла. Принимать фундаменты «на доверии» — самая дорогая ошибка из всех возможных.
Что проверяется:
| Параметр | Как проверяют | Чем грозит отклонение |
|---|---|---|
| Положение осей | Геодезическая разбивка, сверка с проектом | Колонны встают не на свои места, не стыкуются балки |
| Отметки опорных поверхностей | Нивелирование каждого фундамента | Колонны разной высоты, перекосы покрытия |
| Положение анкерных болтов в плане | Замер от осей, сверка шаблоном | Опорная плита колонны не надевается на анкеры |
| Выступ резьбы анкеров | Замер длины над бетоном | Не хватает резьбы под шайбу и две гайки |
| Состояние резьбы | Визуально, прогон гайкой | Сорванная или забетонированная резьба, гайки не накручиваются |
| Прочность бетона | Протоколы испытаний, неразрушающий контроль | Нельзя нагружать фундамент до набора прочности |
Результат оформляется актом приёмки фундаментов с исполнительной геодезической схемой. Если анкеры смещены, решение должен дать проектировщик: рассверловка отверстий в опорной плите, переходная пластина, установка химических анкеров. Самостоятельно «подгибать» анкерные болты кувалдой и газовой горелкой недопустимо — это снижает их несущую способность.
Пока фундаменты принимаются, готовится площадка. Нужны подъездные пути для длинномеров, площадки под стоянки крана с подготовленным основанием, зона складирования конструкций рядом с зоной монтажа. На тесных московских участках зону складирования часто вообще негде организовать, и монтаж идёт «с колёс» — конструкции поднимаются прямо с машины. Это требует чёткого графика поставки по монтажным захваткам.
Конструкции, прибывшие на объект, принимаются по комплектности и качеству:
Складировать конструкции нужно на подкладках, в порядке, обратном порядку монтажа: то, что монтируется первым, должно лежать сверху и ближе к крану.
Монтаж каркаса почти всегда начинается с так называемой жёсткой ячейки — участка между двумя рядами колонн, где есть вертикальные связи. Именно эта ячейка обеспечивает устойчивость всего остального каркаса до окончания монтажа.
Только после того, как жёсткая ячейка собрана и выверена, монтаж продолжают в обе стороны или в одну — в зависимости от ППР.
Выверка — проверка и корректировка положения элементов по вертикали, в плане и по отметкам. Колонны выверяют теодолитом или электронным тахеометром в двух плоскостях. Типичные допуски на отклонение колонн от вертикали составляют доли миллиметра на метр высоты, а нормативные значения приведены в СП 70.13330, которым руководствуются при приёмке.
Почему это так важно? Отклонение колонны на 15 мм внизу превращается в проблему на уровне кровли, где не стыкуются прогоны, не встают фермы, не совпадают отверстия в узлах. Исправлять геометрию «на верху» уже поздно: приходится рассверливать отверстия, ставить пластины, а это нарушение проекта и предмет замечаний технадзора.
После выверки зазор под опорной плитой заполняется безусадочным раствором (подливка). До подливки колонна стоит на регулировочных гайках, и нагружать её полной проектной нагрузкой нельзя.
Следующий ярус — горизонтальные элементы. Последовательность обычно такая: подкрановые и обвязочные балки, затем ригели или фермы покрытия, затем связи по покрытию и прогоны.
Длинные фермы поднимают с траверсой, чтобы исключить потерю устойчивости верхнего пояса при подъёме. Перед подъёмом к ферме часто заранее крепят распорки или часть прогонов, чтобы сократить время работы на высоте. Каждая установленная ферма раскрепляется к предыдущей до снятия строп.
Сначала все болты в узле ставятся «на наживку» — с затяжкой от руки или гайковёртом без контроля момента. Это позволяет довыверить конструкцию. Окончательная затяжка выполняется после выверки всего участка. Для высокопрочных болтов фрикционных и фланцевых соединений — с контролем момента затяжки динамометрическим ключом и записью в журнал. Подробнее о крепеже для таких узлов — в разделе крепёж.
Если проектом предусмотрены сварные монтажные соединения, их выполняют после выверки. Сварщики должны быть аттестованы, а сварочные материалы — соответствовать проекту. В холодное время года применяют подогрев и укрытия, о чём подробнее рассказано в отдельной статье блога.
Каркас в процессе монтажа работает совсем не так, как готовое здание. Пока не смонтированы все связи и покрытие, он чувствителен к ветру и к неравномерной нагрузке. Поэтому ППР всегда оговаривает, при какой скорости ветра работы с краном прекращаются, где и как складировать пачки профнастила на покрытии, какие временные связи нельзя снимать до определённого момента.
Частые нарушения, которые мы видим у чужих бригад:
Даже если конструкции пришли с завода полностью окрашенными, после монтажа остаются зоны, требующие доработки: монтажные сварные швы, места повреждений при подъёме, головки болтов, неокрашенные контактные поверхности фрикционных соединений. Их зачищают и окрашивают по той же системе, что и основное покрытие. Если поверхности под фрикционные соединения обрабатывались дробеструйно, их окраска возможна только после затяжки болтов.
Для огнезащиты — отдельная история: её наносят после монтажа и окончательной затяжки, с контролем толщины по проекту. Работы по защите металла мы выполняем в рамках антикоррозийной защиты и окраски.
Каркас считается смонтированным не тогда, когда последняя балка поставлена на место, а когда подписан комплект исполнительной документации. Его состав:
| Документ | Назначение |
|---|---|
| Общий журнал работ и специальные журналы (монтажных работ, сварочных работ, контроля затяжки болтов, антикоррозийной защиты) | Фиксируют ход работ и выполненные операции |
| Акт приёмки фундаментов под монтаж | Подтверждает соответствие основания проекту |
| Исполнительные геодезические схемы | Фактическое положение колонн, балок, отметки |
| Акты освидетельствования скрытых работ и ответственных конструкций | Подливка, монтажные узлы, сварка |
| Сертификаты на конструкции, метизы, сварочные материалы, лакокрасочные материалы | Подтверждение качества применённых материалов |
| Документы о контроле сварных швов | Результаты визуального, измерительного и при необходимости неразрушающего контроля |
Мы рекомендуем заказчикам принимать работы поэтапно, по захваткам, а не одним актом в конце. Так замечания выявляются, пока доступ к узлам ещё есть, а исправление не требует снятия кровли или облицовки.
Если обобщить опыт московских объектов, основные потери сроков возникают в одних и тех же местах: смещённые анкеры при приёмке фундаментов, несогласованная поставка конструкций и монтажных захваток, отсутствие ППР к моменту прихода крана, ожидание решений проектировщика по мелким несоответствиям. Большая часть этих проблем решается одним способом — когда изготовление и монтаж ведёт одна организация, а приёмка фундаментов проходит с её участием.
Посмотреть, как мы организуем такие проекты, можно на странице монтажа металлоконструкций, а примеры выполненных каркасов — в разделе объекты.
Склад, ангар или мастерская на металлическом каркасе можно построить быстро, но «быстро» начинается задолго до монтажа. Разбираем сильные стороны технологии и места, где экономия оборачивается проблемами.
Разбираем навесы и козырьки от расчёта снеговой нагрузки до герметизации примыкания к фасаду — с ошибками, которые мы регулярно исправляем за другими бригадами.
Мезонин — способ получить второй ярус площади без нового строительства. Рассказываем, как выбрать конструкцию, на что опереть колонны и как смонтировать её в работающем складе.
Сетка, профлист, 3D-панели, штакетник, жалюзи, сварные секции — сравниваем основные типы металлических заборов и подсказываем, какой подойдёт для участка, склада, школы или стройки.
Опишите задачу — объём, сроки, адрес объекта. Мы подготовим расчёт и ответим в рабочее время.